显然，增防空能力是首要选择。

虽然在“硫黄岛海战”中，中国海军没有损失一艘航母，甚至没有一艘战舰中弹，但是联合舰队遭到的惨痛损失，让中国海军认识到，航母极为脆弱，特别是在遭到空中打击的时候极易被毁。

既然海军司令如此重视，也如此看得起，江南造船厂自然不会让海军失望，将在一周之内与海军签署新型航母的建造合同，并且提争取在一九四二年第一季度末，把第一艘新型航母付给海军。

只是，冯承乾认为，江南造船厂完全办得到。

首次设置了下装甲带，而且一直从线下方一米延伸到舰底。当然，这下装甲带不是用来抵抗重炮穿甲弹的，而是用来防御鱼雷的。在增航母抗击鱼雷打击能力方面，新型航母还采用了侧舷鱼雷隔舱，并且对侧舷舱室加固，设置了多密墙。

为了提造船厂的积极，在大战爆发之后，海军就台了奖励办法，而且直接落实到造船工人上。照海军的规定，三大造船厂在建造同一中战舰时，最先完成的一家将获得相当于战舰总造价百分之十的奖励，而且奖励中的百分之五十将发放给工人，另外百分之五发放给造船厂，而最后完成的一家不但得不到奖励，还将从支付给造船厂的建造费用中扣除百分之五，且造船厂不得以此克扣工人的工资。

比如，以往一座船台在完成了建造之后，需要三个月才能完成清理工作，如果建造的是较为复杂的舰船、或者是准备建造的是技术量较的舰船，那么建造前的准备时间往往长达半年。

所幸的是，新型航母的排量足够大。

可以说，这笔奖金绝对不算少，也起到了立竿见影的效果。

再比如，机库内的防火栅门又一增加为两，即机库被分割成了三个分，而且防火栅门的度也有所提，备一定的抗爆能力，对于抑制由于中弹而引发的大火，有十分重要的价值。

增加这六座大径炮，新型航母的防空火力甚至于防空巡洋舰。

只是，他依然没有返回北京，而是乘船去了武汉，再乘飞机前往成都，去视察了成都飞机制造厂。

得到满意答复后，冯承乾才心满意足的离开了上海。

除了修改设计，冯承乾还得促造船厂尽快开工。

冯承乾离开上海之前，江南造船厂的负责人给了答复。

要知，航母算得上是最为复杂的战舰了，建造周期超过了战列舰等主力舰，在和平时期需要三年以上才能完成。就算战争动员能够提生产效率，也能提造船的效率，但是也不能压缩一半吧。

毫无疑问，对任何一家造船厂来说，这都是一个大的挑战。

冯承乾来到上海，就是要跟造船厂的工程师商量，是否能够对设计小范围修改，增防空火力。

这次，江南造船厂只了三个月就完成了建造前的准备工作。

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为此，冯承乾也提，在合同签订之后，每万一天付就扣除总造价的万分之一，而每早一天付，就奖励总造价的万分之一。更重要的是，冯承乾还明确提到，只要江南造船厂带好了这个，海军将会给予更多的订单，并且把江南造船厂定为海军的号承包商，而这意味着财富。

冯承乾并不怀疑江南造船厂的造船能力，也不怀疑江南造船厂的积极，只是希望为国内最大的造船厂，江南造船厂能够起到带作用，拿到海军的奖励，从而带动其他造船厂的积极。

对此，冯承乾提了明确要求：在一九四一年底之前，完成新型航母的船台建造，争取在一九四二年六月底之前建成付。

只是“硫黄岛海战”给了中国海军更多的启示。

经过计算后，工程师确信，在新型航母上增加六座双联装一百毫米炮，即刚刚定型的新式炮，不会对新型航母的稳定造成太大的影响，而且通过减少四座四联装四十毫米炮，排量只会增加大约两百吨，影响也不是很大。至于的径炮的布局，冯承乾希望能布置在首与尾，但是考虑到对航空作业产生的影响，冯承乾最终放弃了这不切实际的想法。六座炮分别布置在战舰左右两舷，右侧的在舰岛右方，炮座稍微低于飞行甲板，左侧的则在飞行甲板的左侧，炮座位于机库甲板的延伸断上，两侧各有一炮指挥瞄准系统。