斤。机腹内有一弹仓，机组包括两名飞行员，一名投弹手兼领航员及一名尾机抢手，分别置于机前上方的纵列复座气泡式透明座舱罩、机鼻透明投弹舱，及尾动力旋转炮塔内。

可以说，中华帝国将气引擎引到战斗机飞行上。彻底改变了人类在空中作战的形式。主要的冲击就是速度，因为早期的气引擎的效能足足比传统的转机上三倍。速度的提升当然广受驾驶员迎（在帝国空军内一直传着占了速度优势的人在空中作战中就能有多的机动变化的多的生存空间的传说），不过此变化的特也了很长一段时间被适应。以前帝国空军飞行员驾驶螺旋桨战斗机可以缓慢验速度由低到逐渐递增的状态，但现在速度一开始就达到了数百公里每小时。令帝国空军飞行员们有些不太习惯。同时，在演习当中，气式战斗机的空中缠斗变成困难的一任务，因为开火的佳时机变得只在一瞬之间。

以中华帝国的大工业制造能力，帝**方有于第二次世界大战的军事压力，在两到三年内就会完成全面换代的。

但不有着各各样的困难，中华帝国首次大批量开始量产气式战机并且大规模装备空军，替代现有的螺旋桨作战飞机，由此掀开了世界航空史上的时代，飞机由此到了第二代。中华帝国成为继续引领世界空军未来发展方向的国家。并且在二战爆发后得以迅速保住世界航空领域的霸权地位。

给希腊军方的歼十战斗机和轰五轰炸机是这样的，同样给他们的拥有陆战之王之称的281豹式主战坦克也是如此，因为中华帝国陆军业已完成了一代主战战车的研制，并且开始了批量生产，正在速取代28系列主战坦克的地位。

然而，对于气式战机而言，大的差异在于气式航空发动机的制造成本。以中华帝国的歼十一歼击战斗机而言。其成本便达85万龙币，5击战斗机略。达到105万龙币。f6舰战造价9万龙币，双座为9鱼雷轰炸机则约为84万龙币，而b2战术轰炸机则达336万龙币。

不过，跟传统的螺旋桨战机相比，气式战机虽然拥有极的战斗能，但这跟它们的造价也是成正比的。

对于中华帝**方而言，这些气式战机的成本虽然还有些，但以中华帝国大的财力而言，这个成本是在可承受范围内的。尤其中华帝**方会趁着歼十、轰五等螺旋桨战机还于世界领先地位的时候对外，反而可以赚取大量的外汇，抵消了一代气式战斗机的额外成本。

当然，这也是中华帝**方历来的战略，即自己永远都用好的，把淘汰的装备对外。

此时。中华帝国的航空工业制造能力世界第一，像歼十那样的先的螺旋桨战斗机成本已经降至54万龙币，而在国外，以德国航空工业的能力，用来制造歼十战斗机的成本也不会超过62万龙币。

不过，对于希腊军方的采购要求，中华帝**方给他们的仅仅是歼十和轰五的外贸版本，即适当的降低了能。只有等到中华帝**方完成了装备的换代后，会把本土完整版对外。

由此可见。条约时代世界航空工业的发展可谓神速，从主力战斗机制造成本大幅度下降就足以证明了这一。

自28系列主战坦克问世十多年以来，中华帝国陆军一直在这方面领先世界。不过，随着德国陆军开发来三号和四号主战坦克后，28战车遇到了大的竞争对手。德国人的三号坦克已经达到25吨了，四号坦克是接近30吨，火力和装甲都在不断增，跟中华帝国的28系列主战坦克的差距大幅度缩小。为了避免德国人把中华帝国的陆战之王的称号夺走，帝国陆军委员会在光华三十一年便正式立项开发下一代主战坦克。并且正式将主战坦克分为三类

对于昂贵的的h7战略轰炸机而言，尽升级了，但成本反而下降，维持在52万龙币左右。

由于b2战术轰炸机的速度非常，很容易突破敌人的防空火力网，仅需尾防御火力向后击，所以仅要求安装尾机枪。机前3名乘员通过机鼻左侧的大舱门飞机，尾机抢手在平尾下方的右侧机拥有自己的舱门。b2的电系统包括轰炸导航雷达和火控系统、无线电通讯设备、急飞行控制设备等。机尾有两50毫米的机炮，备弹2000发。能在两个弹舱能携带大12485公斤弹药或一枚重9988公斤的“满堂红”低空战略炸弹。