为绝对心的**火企业继续在原来的路上前，认为加遏制手段，比如技术垒，来巩固自的优势地位，确保在各个领域，至少是端领域拥有绝对优势，把华夏军工压在中低端领域。

至于其他的欧洲军火企业，哪怕比不上bae系统公司，也能尝到一些甜。

在过去的几十年里，欧洲军火企业也在这条路上前。

比如，国空军的b-x项目就明确提到，必须采用变循环发动机，而当今唯一掌握这技术的是ge，即国的通用电气公司，bae系统集团名下的罗罗公司本不可能在短期内研制类似的发动机。

a

随着华夏军工的势崛起，西方军火企业正在寻求改变，只是在改变方式上存在严重分歧。

说是追随**火企业也好，说是维护自利益也好，欧洲军火企业确实获得了不错的发展机会。

显然，**火企业同样不会把bae系统公司当自己人看待。

英国脱欧是一个因素，而俄罗斯在叙利亚的行动，还有华夏的经济扩张，也是很重要的因素。

王栋在考虑，也必须考虑清楚。

只是，在拿到了由军情局提供的技术，特别是华夏独有的二元发药与层叠涂装填工艺后，那就不一样了。

在这个大背景下，还有必要加以遏制华夏军工为现实目的的“军火托斯拉”吗？

又比如，在欧洲的“未来战斗机”项目中，掌握主导权的是法德，bae系统公司只是参与者，甚至连英国都只是参与者，而且法德向英国发邀请，只是因为法德两国没有生产先军用发动机的能力。

答案是否定的。

至于王栋、赵禹等人来自华夏，也没什么好奇怪的，因为很多西方军火企业里都有华裔员工。

还是回归欧洲？

投靠实力大的国？

公司算得上是一家正宗的西方企业，跟华夏没有必然联系。

不寻求改变，bae系统公司的好日很快就会到。

哪怕d&f公司在资本上，依然是英国企业，却打上了“华夏”的烙印。

当然，bae系统公司也不例外。

那么，怎么改变？

就算有，加“军火托斯拉”能得到什么好？

通过参与由**火企业主导的项目，充当二级承包商或者承包商，bae系统公司在这些年里发展得很不错。

最有代表的，其实就是bae系统公司。

在英国脱欧之后，bae系统公司不再是欧洲军火企业，而是英**火企业，被众多欧洲同行当成了外人。

只是，这局面正在改变。

显然，这不是一个选择题，而且这两个选项都很糟糕，真正的路未必在这两个选项里面。。

虽然**火企业依然占据着主导地位，但是欧洲军火企业正在努力寻求改变。

虽然bae系统公司的经营状况还算不错，但是这局面能维持多久，或者说能一直维持下去吗？

从市场与技术的角度来看，在英国脱欧之后，bae系统公司一直在吃老本，而且碰。