问题是，这么有好吗？

在指挥jf-20作战的时候，基斯坦空军的zdk-05能够使用数据链，把战场信息直接发送给附近的战斗机，只有在必要的时候，才需要由引导员提供语音服务，从而确保战斗机能够及时获取战场信息。

为什么会现这情况？

其实，这也是基斯坦在获得了jf-20之后，立即淘汰了f-16c/d的原因之一，即这两战斗机的系不一样，很难协同作战。

如果没有f-35ai的帮助，印度空军甚至会丧失制空权。

装备太过复杂，指挥系太过复杂，导致指挥效率低得奇。

如果是语音指挥，zdk-05肯定无法同时指挥12架jf-20。

什么缺陷？

从某意义上讲，这也是印度空军不得不让f-35ai执行制空任务的本原因。

为什么？

问题是，在战争中，这个问题就被放大了。

在日常训练中，这个问题还不算突。

如果有一数据链系统，就不需要引导员的语音指挥。

-35ai只能放弃攻击zdk-05的行动。

可以说，在这一上，印度空军远远比不上基斯坦空军。

要知，那半个小时的空档期，足够让f-35ai迫近zdk-05，然后用aim-120d终结掉基斯坦的预警机。

别忘了，如果没有f-35ai的威胁，基斯坦空军的zdk-05早就前了，而基斯坦空军的战斗机也早就了印度领空。

显然，把这些战斗机整合起来协同作战，就是个天大的难题。

很简单，印度空军的“费尔康”是在二十多年前采购的，而且在行系统整合时，主要照顾的是俄罗斯的指挥系，也就是为su-30mki服务，因此在跟su-30mki协同时，问题还不是很突。

要知，在印度空军中，不但有俄罗斯的战斗机，有国的战斗机，还有数量众多的欧洲战斗机，比如法国的“阵风”与“幻影”2000，还有“洲虎”攻击机，而这些战斗机全都自成系。

可见，印度空军是在用上个世纪80年代的空战系来应用本世纪最先的战斗机，也就未必能够把f-35ai的战斗力发挥来。

当时，空中有十多架印度战斗机，包括那些返航的su-30mki，所以“费尔康”上的引导员本忙不过来。

因为没有军的指挥系，特别是战术数据链，所以“费尔康”在指挥f-35ai时的效率非常低，往往只能行语音通信，由空中引导员向f-35ai下达命令，而且是非常简单的命令。

事实上，第三批的12架jf-20能够及时避开来的导弹，就是因为zdk-05及时发现了近之后打开了弹舱的f-35ai，向jf-20发了警报，而jf-20的飞行员也在第一时间了反应。

没错，印度可以从世界各国购买先战斗机。

单独使用的话，再先的战斗机都是摆设。

受到系的限制，印度空军很难把su-30mki的战斗力发挥到极限，也就很难在争夺制空权的战斗中占据压倒优势。

显然，印度空军存在的这些问题，已经证明，一支大的空军绝对不是买来的，更不是拼凑起来的。

从这一系列的行动来看，印度空军的指挥系统存在极为严重的缺陷。